大同市试验变压器有限公司

中铁一局电务公司四分公司西安地铁3号线外电源

  (中华铁道网通讯员梁国君 崔志铁)5月18日,由中铁一局电务公司四分公司西安地铁外电源项目部施工的西安地铁三号线外电源博文路变电站工程,两台主变压器在经过一个多月的精心策划、周密准备,两天的紧张吊装后,顺利完成,为大体积、重设备吊装划上了圆满句号。该吊装工作创下了中铁一局电务公司发展历史上的两项纪录:首次吊装大吨位变压器进入地下变电站,首次采用大吨位吊车作业。

  西安地铁三号线外电源采用分区供电方式,各分区之间可以跨区域供电。为第六、七、八分区供电的务庄变电站已于2015年底送电,为第四、五分区供电的金花变电站已扩建完成,为第一、二、三分区供电的博文路变电站的电气设备安装正在如火如荼地进行。在室内GIS开关柜、SVG、站用变、交直流屏柜、保护屏柜、接地电阻柜等设备吊装结束后,项目部进入到主变压器吊装这一关键环节。

  主变压器吊装是变电站安装最核心、最危险,也是责任最重大的一项工作。主变压器是变电站运行的“心脏”,是变电站内最“金贵”的设备,单台价值达到六百多万元,这个“巨无霸”重达50多吨,高达5.38米。为了顺利吊装,主变压器出厂时只装80%的绝缘油,并将散热器、油枕及附件与本体分离运输,以减轻重量,主变压器本体“裸重”也达到47吨多,34个车轮的大件运输车只能在夜间运输到位。根据吊装口的距离及起吊重量,项目部租用了350吨吊车。据悉,该台吊车价值2700多万元,在西安市仅有一台,起重臂全长70米,支撑臂长共9米,旋转半径11米,配重达到90吨。

  3月底,项目部就开始策划主变压器吊装工作,先后与吊装公司八次勘察现场,制定吊装方案,上报西安地铁公司、华铁监理公司和电务公司审批。4月初,项目部积极与西安市政部门联系,办理占用人行通道手续事宜。租用200根枕木、7块钢板夯实吊车承重基础,经过中铁一局集团试验检测中心承载力试验,满足吊装要求。在吊装现场,西安地铁公司派出2人到场指导,华铁监理公司西安地铁项目部也派出2名监理现场监督。四公司党支部书记危兵星、副经理肖雍金现场指挥,作业队投入20多人全力配合。变压器介质在经过两天的努力后,最终顺利吊装到位,标志着变电站的主体结构安装暂告一段落,进入到一、二次电缆施工阶段。

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